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滄州市西奧電梯有限公司

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廣州老舊住宅加裝電梯已累計加裝過(guò)萬(wàn)臺,惠及100余萬(wàn)居民

 方便居民出行、提升居住品質(zhì),老舊小區住宅加裝電梯是一項備受社會(huì )期待的民生工程。比國內其他城市早起步10余年,廣州累計完成加裝電梯規劃審批11419臺,惠及超過(guò)100萬(wàn)居民。走進(jìn)示范小區,記者一路聽(tīng)見(jiàn)了老人“敢下樓了”、二手房“搶手多了”的民眾喜悅聲音。在跟全國分享“電梯經(jīng)”的同時(shí),廣州繼續加快腳步,以“連片加裝”、智慧治理平臺等先行先試模式趕在惠民探索的前頭。


走訪(fǎng):老人“敢下樓了”,二手房“搶手多了”

走進(jìn)海珠區沙園街廣重社區,舊樓增設電梯工程遍地開(kāi)花,一邊已結出高聳入云的累累成果,另一邊正快步追趕而熱火朝天。一臺新電梯,搭載著(zhù)數十戶(hù)居民的新生活。

“敢下樓了,天天去公園散步運動(dòng)、去市場(chǎng)買(mǎi)當天的新鮮肉菜,都是眼看得見(jiàn)的生活質(zhì)量提升,更別提緊急就醫等心頭大事。”年近花甲,在廣重社區住了四十年的葉大爺碰上現場(chǎng)采訪(fǎng)的記者,談起加裝電梯后的生活變化,不禁喜笑顏開(kāi)。一老、一小、一病,是老舊社區內為數不少的出行困難戶(hù),加裝電梯讓他們的生活、心境隨之煥然一新。

“樓道光亮了,小區環(huán)境好了,房子檔次高了,在出入便利的好處之外,這些都是居民們實(shí)實(shí)在在享受到的好處。”家住廣重社區5街北2號2門(mén)的黃阿姨說(shuō),原本這連排三棟樓門(mén)口為一個(gè)長(cháng)方形、約180平方的社區活動(dòng)室,為了騰出電梯位,解決30多位老人的出行難題,街道辦事處經(jīng)協(xié)商后主動(dòng)配合拆除該活動(dòng)室,放開(kāi)手腳的業(yè)主們更自發(fā)加設了4座花壇,老住宅自此有了新模樣,“二手房搶手多了,每平方米漲了幾千到一萬(wàn)。”

沙園街廣重社區的電梯故事,是廣州聚焦民生實(shí)事的一道縮影。老舊小區住宅加裝電梯是方便居民出行、提升居住品質(zhì)、適應社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展和人口老齡化需要的重要措施,一項備受社會(huì )期待的民生工程。

早在2000年,廣州便開(kāi)始探索老舊住宅加裝電梯規劃審批業(yè)務(wù),比國內其他城市早起步10余年。2012年出臺的《廣州市既有住宅增設電梯試行辦法》在全國率先提出經(jīng)“雙三分之二”業(yè)主同意可申報加裝電梯的基本條件,破解了全體業(yè)主同意的過(guò)嚴條件,打造了解決加裝電梯審批難的廣州樣板。

“作為廣州重點(diǎn)推進(jìn)的民生工程,老舊小區加裝電梯得到了全市各部門(mén)的大力支持。”市規劃和自然資源局相關(guān)負責人告訴記者,截至2021年8月底,廣州累計完成加裝電梯規劃審批11419臺,逾100萬(wàn)居民受惠,全市的審批電梯總數和建成電梯總數均遠高于兄弟城市,居全國首位。

尤其值得一記的是,《加快推進(jìn)廣州市老舊小區住宅加裝電梯三年行動(dòng)方案(2019-2021年)》實(shí)施以來(lái),廣州于2019、2020兩年審批了5000余臺,占審批總數近半,僅2021年上半年完成加裝電梯規劃審批1303臺,加裝電梯進(jìn)度突飛猛進(jìn)。去年,中央電視臺新聞頻道還就廣州加裝電梯工作進(jìn)行了專(zhuān)題報道,向全國分享廣州“電梯經(jīng)”。

“協(xié)調+服務(wù)”,讓“煩心事”變“舒心事”

在加裝電梯過(guò)程中,涉及不同利益的各方協(xié)商難是一大突出問(wèn)題。如何讓“煩心事”變“舒心事”?廣州市在市層面設立電梯辦的基礎上,也推動(dòng)各區政府先后設立工作機構,市區聯(lián)動(dòng),以“協(xié)調+服務(wù)”的為民理念構建多方參與機制。2018年1月,廣州成立了全國首家“舊樓宇加裝電梯服務(wù)中心”,半年內推廣至全市11個(gè)區,為加裝電梯從咨詢(xún)、設計、報建到管養提供全流程服務(wù)。

通過(guò)黨建引領(lǐng)的“政府+市場(chǎng)+社會(huì )”三位一體工作機制,廣州市各基層黨組織會(huì )同電梯企業(yè)、設計單位、社區規劃師、法律顧問(wèn)、志愿者等,為老百姓提供“一站式”服務(wù)。據悉,各基層黨組織依托2759個(gè)標準化城鄉社區村(居)民議事廳,運用公眾參與、共同締造方法,破解老舊小區加裝電梯協(xié)調難問(wèn)題,累計進(jìn)行加裝電梯協(xié)商及咨詢(xún)服務(wù)8000余次,推動(dòng)3485部電梯成功加裝。

“沒(méi)有一個(gè)公正的第三方角色,加梯不會(huì )這么順利。”回想過(guò)去數年以居民代表身份操辦舊樓加裝電梯的“跑斷腿、磨破嘴”經(jīng)歷,家住越秀區水蔭路34號大院的陳先生深有感觸。

作為一名有著(zhù)18年人民調解調處經(jīng)驗的基層工作者,從2016年開(kāi)始,許立便開(kāi)始長(cháng)期推動(dòng)指導所在的沙園地區的電梯加裝工作,深知這項民生工程取得今天成果的不易。5年來(lái),廣重社區已完成加裝59部電梯,覆蓋率超過(guò)80%,惠及6000多名居民。他欣喜地看到,今年出臺的《廣州市電梯安全管理辦法》鼓勵電梯生產(chǎn)、使用、維護保養等單位采用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等現代科學(xué)技術(shù)和管理手段,同時(shí)推廣托管模式管理加裝電梯,建設電梯事務(wù)社區治理機制,“這也就意味著(zhù)將為老社區的電梯維護帶來(lái)新的解決方法。”

“連片加裝”,又一次先行先試

作為廣州中心六區首個(gè)推行“連片加裝”電梯的試點(diǎn)小區,陳先生所在的水蔭路34號大院如今同時(shí)在建18部電梯,多于過(guò)去5年的累計開(kāi)建量。

“連片加裝”,通俗而言就是由街道將某一個(gè)小區全部“打包”,向廣州市規劃和自然資源局各區分局報備,隨后由各區分局牽頭,與電梯公司進(jìn)行“集體商談、設計、連片加裝”。這一模式的優(yōu)勢在于:審批上效率更高,改“一梯一申請”為“集中審批、分層管理”;經(jīng)濟上,由于規模效應,可與設計院、電梯公司合作,從而為業(yè)主節省設計、運營(yíng)或管理費用。

這是廣州的又一次先行先試。在“一梯一審批”模式基礎上,廣州市規劃和自然資源局在全國率先試點(diǎn)“集中申報、統一規劃、統一審查、批量施工”的成片連片加裝新模式,審批效率提高數十倍,經(jīng)成片連片加裝電梯設計方案聯(lián)合審查后的個(gè)案免于規劃許可。目前,全市累計完成近80個(gè)小區的成片連片規劃方案編制,成片聯(lián)合審查電梯加裝近3000余臺,開(kāi)工建設近350臺。

依托全市電梯智慧治理平臺建設,廣州還為群眾搭建起反映問(wèn)題的“入口”和信息查詢(xún)、反饋的“出口”。市民可一鍵反饋電梯困人故障問(wèn)題,一鍵查詢(xún)檢驗、維保、應急處置、健康指數等信息。服務(wù)開(kāi)通以來(lái),接受電話(huà)、網(wǎng)絡(luò )平臺反饋累計10846次,解決電梯安全問(wèn)題1753宗。
 
來(lái)源:共利電梯網(wǎng)

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